盐城条形码无法扫描的注意事项有哪些？

有的时候在条码生成软件生成的盐城条形码，除了条码软件的设置及扫描设备故障等问题外，造成条形码无法识别，可以从以下几个方面检查盐城条形码是否有问题：

1.条形码类型

目前市面上通用的条码类型为Code128、Code39、EAN-13/8、UPC-A/E 等等，如果你打印的条码类型不在这个范围内，你需要开启条码扫描器的其他码制的扫描功能。

2.条形码的缩放比例

有的时候购买的条码标签纸比较小，需要制作的条码标签尺寸较大，为了能完全打印，就把条形码的尺寸缩小了，这时导致普通低精度扫描器无法识别密度较高的条形码，从而引发扫描设备和条码打印内容不匹配等问题。

3.条形码打印质量

条码的黑白线条是扫描识别识读的信息源，打印效果应清晰完整、无明显残缺及溢墨现象。条码打印时，若条形码出现细微残缺及溢墨现象，可以判断打印质量不好，但是性能较好的扫描设备还是可以识读的，若是条形码疵点及污点范围较大，甚至是打印出来的条形码超出了标签纸的边界，则说明该条形码无法识别。

4.打印介质类型

条形码打印介质的颜色、不透明度和光泽度如何，对条码的识别有一定的影响。当识别条码时，扫描光源一般是以45度角入射，而反射光采集角为1.5度，若反射光超过15度范围时，就无法收集到反射光信号，所以要求打印介质具有良好的光散射特性，而不能出现镜面反射。

5.条形码颜色

条形码颜色是影响扫描设备正常识读的因素之一。常规扫描设备光源设置一般为630~700nm的红光光源，射在不同材料和颜色的条码表面反射效果也不同，其中黑色可以吸收红光，而白色对红光完成反射，因此用户打印条形码大多采用白色标签、褐色碳带。（建议彩色条形码使用深色和亮度较低的颜色）

以上就是有关条形码无法扫描的介绍，如果出现溢墨在条码生成软件中设置条宽削减，如果条码内容较多、尺寸较大或者较小可以勾选最优，提高条码的识别率。想要了解更多关于条码生成软件的操作技巧，可以到条码生成软件网站查找相应的视频及文字教程。

随着我国城市交通快速发展，全国300万人口以上的城市中已有15个城市申请修建地铁和城市轻轨道路，线路总长达430公里，建设投资需1400亿元。国家将根据资金筹措和轨道交通设备国产化情况陆续批准项目的开工。这些城市中已经修建开通的城市有北京1号、2号线（自动售/检票设备未上）、上海（自动售/检票采用美国设备）。近年已通过国家批准并在近期开工的城市有深圳、广州、重庆、北京3号、北京4号、北京5号线、沈阳、长春等，其自动售/检票设备均处于选型阶段。但目前由于我国在此项技术上的滞后，造成各城市均效仿美国、日本或韩国磁票模式。磁性客票技术发展于70年代，围绕磁票的自动售/检票系统设备应用已久，从技术上讲还是比较成熟的，但其运营成本较高，阻扰了它的进一步的推广，其主要原因有三个：

1、磁票成本约1元人民币/张左右，不适合我国单程票使用，一张客票成本占售出票价的1/4甚至1/2，运营单位不可能接受，虽然可采用回收重复使用模式（上海地铁），但其带来要对客票进行消毒处理、提供报销凭证、客票回收后各站对其清空与分配问题，给运营单位增加了负担。2、自动售/检票系统要频繁地对磁客票进行接触式读/写，不可避免地要每天投入大量人力物力对磁头进行消磁和除尘清洗。3、磁票的自动售/检票系统设备造价高、对维护人员要求高。针对我国城市轻轨交通发展的特点，降低车票成本费用，提高自动售/检票系统性能、加强防伪力度，我们提出二维条码技术、纸票防伪技术为依托的自动售/检票系统应用方案。 

一、对车票的处理方案 在车票上，我们引入加密二维条码和荧光防伪点的概念。在不改变原铁路车票票面尺寸大小的前提下对车票进行处理。 在防伪材料方面，我们建议采用的是在车票票面加印荧光防伪点的方法，因为：铁路票票价不高，自动售/检票地点集中而固定，用荧光油墨材料对票面进行处理就可以了，而且单张车票防伪印刷的成本仅为3厘左右；其次，荧光材料对激发光的响应速度很快，而且对其发射光的识别既简单又快捷。 在采用荧光防伪点的基础上，我们针对自动检票系统的要求，在自动售票系统中将已印刷上防伪荧光点的车票纸上，现场打印上加密二维条码。这是因为：1、如果单一的采用荧光材料防伪的防伪力度不够，荧光点易被伪造，从而失去防伪的价值；而采用加密二维条码和荧光防伪点相结合的形式，可以充分发挥二维条码和荧光材料的特点，从而提高防伪强度，增加造假的难度。2、充分发挥二维条码信息存储量大、自动识别速度快、读码效率高、纠错能力强的特点，提高检票系统的处理速度和判断真伪的稳定可靠性，有利于铁路车票的自动化检测。3、二维条码的大小、长短可以任意调节，能够打印在车票狭小的空白空间中，避免了车票大的改动和重新设计。4、在车票上打印上二维条码基本上不增加铁路车票的任何制作成本，满足铁路车票票价低而防伪要求高的特殊要求。 因此，对于现场打印在车票二维条码而言，它应该条空清晰，能够被二维条码读码器识别（条码条空以黑白效果最佳）。目前的激光二维条码读码器能够识别几乎所有不同机型打印机所打印的二维条码。对于出票系统而言，对打印机唯一的技术要求就是打印速度必须快。对于这一点，我们对车票打印系统设计为：将票面的一些固定信息采用印刷方法预先印刷在车票纸上，这样就可以减少打印量，提高打印速度。 总之，如果在车票设计上采用荧光防伪点和加密二维条码技术，车票的制作成本只是比以前增加几厘钱的成本，可以说这是最为经济实惠的防伪安全方案。 

二、自动售/检票系统结构 自动售/检票系统的售票端主要有：触摸屏系统、纸币自动识别器、硬币自动识别器、二维条码打印机、自动出票机、车票生成软件系统、加密二维条码自动生成应用软件系统等部分组成。 自动售/检票系统的检票端口主要有：荧光防伪点检测器、二维条码读码器、自动检票通道、加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件系统等几部分组成。

 三、自动售/检票系统工作原理与功能 自动售/检票系统的自动售/检票流程为： 通过触摸屏系统接受售票指令，在自动售票端口接受投币后，货币自动识别器自动识别并找零，同时加密二维条码自动生成应用软件立即将车票编号、出票站点、乘车日期、票款金额、乘车车次、乘车区间等数据信息通过ARGOXI-64加密算法进行加密运算并生成加密二维条码，二维条码打印机将加密二维条码自动生成软件生成的加密二维条码和车票编号打印在已印好防伪荧光点的车票纸上，由自动出票机将车票售出。 在车票检测端口，防伪荧光点检测器首先对车票上的防伪荧光点进行初级检测，同时二维条码读码器扫读加密二维条码，加密二维条码解密软件将加密数据还原为原始数据，将出票编号、乘车站点、乘车日期、票款金额、乘车区间、乘车车次等信息进行检验核对并进行真伪判别后，将真伪结果显示在屏幕上，如果为真，则显示欢迎界面；如果为假，就显示警告界面并出声报警。 

四、自动售/检票系统的国产化分析 自动售/检票系统的关键硬件部分货币自动识别器、二维条码读码器均是天津ARGOX防伪识别有限公司制造，国产化率在70%以上，其它打印机、荧光防伪点检测器、自动出票机都基本实现了国产化，系统硬件的总体国产化水平在90%以上。 ARGOX公司拥有完善和系统的软件开发能力，完全能够自主独立地开发自动售/检票系统的应用软件。

 五、自动售/检票系统成本分析 自动售/检票系统成本分析表： 名 称 成本价（万元） 触摸屏幕系统 硬币自动识别器 纸币自动识别器 车票生成软件系统 加密二维条码自动生成及打印软件系统 二维条码打印机 自动出票机 荧光防伪点检测器 加密二维条码读码器 0.7 加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统 5 自动检票通道 合计

 六、研究开发单位工作分工和计划进度 ARGOX公司负责硬币自动识别器、二维条码读码器、自动售票机加密二维条码自动生成及打印软件、自动检票机加密二维条码解密和车票真伪判别应用软件的研究开发工作。 沈阳铁路局科学技术研究所负责研制：触摸屏系统、车票生成软件系统、纸币自动识别器、自动出票机、荧光防伪点检测器、自动检票通道等方面的工作。

 七、研究开发经费预概算 名 称 成本价（万元） 触摸屏幕系统 硬币自动识别器 纸币自动识别器 车票生成软件系统 加密二维条码自动生成及打印软件系统 二维条码打印机 自动出票机 荧光防伪点检测器 加密二维条码读码器 加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统 8 自动检票通道 合计 

八、系统研究开发技术难点论证及其解决办法 在系统的研究开发过程中，我们预计会遇到以下困难： 

1、加密二维条码生成及打印软件的开发： 加密二维条码生成及打印软件将由ARGOX公司与ARGOX机器智能研究所共同开发。从目前看来，主要的问题是ARGOX公司开发的加密二维条码生成及打印软件与沈阳铁路局科技研究所开发的车票生成软件系统的接口问题以及与铁路局现有条码打印机之间的接口问题。这需要双方共同解决。

 2、加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的开发 加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统将由ARGOX公司和ARGOX共同开发，同时还需解决二维条码读码器与加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的数据接口问题。ARGOX公司自己解决。 

3、防伪荧光点检测器的研制 主要解决防伪荧光点检测器与加密二维条码解密和车票真伪判别软件系统的数据接口问题。这需要双方共同解决。 

4、系统的整合及综合性能测试 目的是保证自动售/检票系统的稳定性、可靠性、可移植性以及系统的可操作性。由双方共同解决。

5、二维条码打印设备 从目前火车票使用的一维条码的打印效果来看，存在条码打印不清晰的现象，主要原因可能是：1）热转移打印温度不合理；2）打印色带不统一；3）火车票纸张不适合打印要求。 解决的方法有： 1）统一打印色带； 2）调整热转移打印温度； 3）使用合适的纸张作为火车票纸； 4）利用二维条码的自动纠错功能，提高二维条码的纠错等级以此提高读码器的识别率。 5）使用激光二维条码读码器提高扫描精度。

怎么申请条码？食品服务行业中的条形码食物和条形码不要混在一起。还是他们？尽管在单个面包片上放置条形码并不是特别实用，但餐饮服务行业在供应链的每个环节都依赖条形码。

像其他领域一样，餐饮服务也需要严格跟踪库存和分配。动态条形码系统对于当今的餐饮服务公司具有多种应用：跟踪食品运输从仓库到较终目的地的分配情况记录单个货件的到期日期追踪异地污染减少发票差异消除因过度购买产品而造成卫危害。

二维条形码是用某种特定的几何图形按一定规律分布的黑白相间的图形记录数据符号信息的,在代码编制上巧妙地利用构成计算机内部逻辑基础的“0”、“1”比特流的概念，使用若干个与二进制相对应的几何形体来表示文字数值信息，通过图象输入设备或光电扫描设备自动识读以实现信息自动处理。它具有条码技术的一些共性：每种码制有其特定的字符集；每个字符占有一定的宽度；具有一定的校验功能等。同时还具有对不同行的信息自动识别功能、及处理图形旋转变化等特点。

二维条形码除了具有普通一维条码的优点外，同时具有信息容量大、可靠性高、保密防伪性强、易于制作、成本低等优点。正是为了满足人们的这种需求。二维条码由于具备普通一维条码无法比拟的优越性，因此它一经问世，就受到了广大用户的青睐。其信息容量大，信息密度高，编码能力强，可以对照片、文字、指纹、掌纹、声音、签名等信息进行编码。其容易印制，二维码纠错能力强，译码可靠性高，并且具有极强的防伪能力。正是因为二维条码可以实现机器识读和防伪这两项重要功能，是身份证、驾驶证、军人证、选民证、社会福利卡、护照、签证等各类证卡自动识别的理想手段。

二维条形码的特点：

◆信息容量大根据不同的条空比例每平方英寸可以容纳250到1100个字符。在国际标准的证卡有效面积上, 可以容纳1848个字母字符或2729个数字字符，约500个汉字信息。这种二维条码比普通条码信息容量高几十倍。

◆编码范围广可以将照片、指纹、掌纹、签字、声音、文字等凡可数字化的信息进行编码。

◆保密、防伪性能好具有多重防伪特性，它可以采用密码防伪、软件加密及利用所包含的信息如指纹、照片等进行防伪，因此具有极强的保密防伪性能。

◆译码可靠性高普通条码的译码错误率约为百万分之二左右，而二维条码的误码率不超过千万分之一，译码可靠性极高。

◆修正错误能力强采用了世界上最先进的数学纠错理论，如果破损面积不超过50％，条码由于沾污、破损等所丢失的信息，可以照常破译出丢失的信息。

◆容易制作且成本很低利用现有的点阵、激光、喷墨、热敏/热转印、制卡机等打印技术，即可在纸张、卡片、PVC、甚至金属表面上印出二维条码。由此所增加的费用仅是油墨的成本，因此二维条码人们又称是零成本技术。

◆条码符号的形状可变同样的信息量，二维条形码的形状可以根据载体的面积及美工角度等方面，来自由进行自我调整，充分满足使用者需求。